近日，经上海市人民政府批准，上海市生态环境局、上海市市场监督管理局联合发布《汽车维修行业大气污染物排放标准》。该标准涉及VOCs废气治理，主要是对上海汽车维修行业涂装废气处理制定的*新大气污染物排放地方标准。如果你是一家汽车维修企业，正好又在上海周边，在维修过程中，对汽车涂装废气处理执行什么地方标准，你一定会关注它。今天我们一起来分析一下。
上海《汽车维修行业大气污染物排放标准》于2021年4月7日发布，2021年6月1日实施。
2021年4月22日，上海市生态环境局组织召开了《汽车维修行业大气污染物排放标准》宣贯会，来自管理部门、企业等150余人参加了该会议。
会议由上海市生态环境局法规与标准处周蓉主持，市环科院何校初对《汽车维修行业大气污染物排放标准》进行讲解宣贯。
一、标准制定背景
汽车维修行业是城市生活中重要的大气污染物排放源，其车辆维修过程中使用的涂料会产生挥发性有机物和颗粒物等污染物，本标准发布前，国家和本市尚无针对汽车维修行业的大气污染物排放标准。据统计，本市汽车维修企业约5000余家，年挥发性有机物排放量约为3789吨，且企业分布分散，部分与居民区相邻，对周边居民生活影响较大，需采取进一步管控要求。本市也在2016年启动了一轮汽车维修行业综合整治工作，为汽车维修行业进一步提升排放要求奠定了基础。目前，北京、重庆、江苏等地已陆续出台了汽修业的大气污染物排放标准。
二、标准适用范围
标准的适用对象包括从事汽车修理、维护和保养服务的企业。本标准中汽车维修企业指符合GB/T 16739.1或GB/T 16739.2的要求并含有涂漆工序的汽车维修企业。不包括从事油罐车、化学品运输车等危险品运输车辆维修的企业。
三、标准主要内容
1、VOCs含量限值
标准规定了汽修企业使用涂料即用状态下的挥发性有机物含量限值，包括底漆、中漆、色漆和清漆。
涂料挥发性有机物含量限量
2、浓度限值
大气污染物有组织排放浓度限值（苯、苯系物、非甲烷总烃和颗粒物）及无组织排放浓度限值（厂区任意监控点的非甲烷总烃）。
大气污染物有组织排放限值
无组织排放监控点浓度限值
同时，加热炉排气筒排放的大气污染物应符合DB 31/387 的要求，试车尾气排放应符合DB 31/933 的要求。
标准较于现执行的标准，各污染物限值均有不同程度收严，其中颗粒物收严了50%，苯收严了50%，苯系物收严了75%，非甲烷总烃收严了约71%。标准限值在国内、国外均属于*严格之列。另外对于汽修涂料的色漆提出采用水性涂料，底漆、中涂、清漆采用高固体份涂料的相关要求，目前也属于国内外*严格之列。
新建企业在标准实施之日起执行，现有企业给予半年左右的改造过渡期，过渡期自本标准实施之日起至2021年12月31日。
3、标准管理要求
标准中对汽车维修企业的工艺过程及无组织排放提出相关管理要求，包括VOCs、物料运输、储存、转移过程中密闭要求、喷漆和烘干作业过程中收集处置要求、喷枪清洗的收集处置要求、末端废气治理装置的维保及台账记录要求等。
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